Hogyan lehet megoldani az elektromos járművek töltőállomásainak feszültség -leereszkedésének problémáját a reaktív teljesítmény -kompenzáció optimalizálásán keresztül？

Az elektromos járművek széles körű elfogadásával a töltőállomások, mint az elektromos járművek távolsági utazásainak legfontosabb infrastruktúrájaként, már régóta instabil energiaminőséggel, például feszültség-sagokkal szembesülnek. Az elektromos járművek töltőállomásainak feszültségcsökkentése nem csak a töltők töltési hatékonyságát érinti, hanem maguk a töltőkkel is károsíthatja a szolgálati élettartamot. Mint alacsony feszültségű reaktív energiakompenzációs berendezések gyártója,Geyue elektromosjól ismeri a reakcióképesség kritikus szerepéterőteljesítményTechnológia az elektromos járművek töltőállomásaiban a feszültség -leplek e kérdésének kezelésére. A következő szövegben a fő villamosmérnökünk megvitatja az elektromos járművek töltőállomásainak feszültségének okait, a reaktív energiakompenzáció elvét és annak alkalmazását az elektromos járművek töltőállomásaiban, megvalósítható teljesítménytényező optimalizálási megoldást biztosítva az elektromos járműiparban.

A feszültségcsökkentőknek a töltőállomásokra gyakorolt hatásának és okainak elemzése

A feszültség -sagok rövid időn belül a feszültség tényleges értékének hirtelen csökkenésére utalnak. Ez a jelenség általában fél ciklusig tart, körülbelül egy percig. A feszültség hirtelen csökkenése jelentős kihívásokat jelent az elektromos járművek töltőállomásainak. Ezek az ingadozások megzavarhatják a töltőállomások töltési folyamatát, és instabil tápegységet okozhatnak a töltők számára és hosszabb ideig tartó töltési időket okozva, ezáltal jelentősen csökkentve a járműveiket terhelő felhasználói élményt. Súlyosabb az, hogy az ismételt feszültségcseppek károsíthatják a töltőkállomásokon belüli töltőkön belüli kritikus energiaalkatrészeket, például a szigetelt GATE bipoláris tranzisztorok (IGBT) modulokat és a DC kondenzátorokat stb. Ez a fajta romlás jelentősen csökkentheti a berendezés operatív élettartamát, és összeállíthatja a Charging Infrastruktúra megbízhatóságát. Összegezve: a feszültség-leplek komoly aggodalmat jelentenek az EV töltőállomásokhoz kapcsolódó hosszú távú teljesítmény és felhasználói elégedettség miatt.

A kísérlet bebizonyította, hogy a töltőállomás hirtelen feszültségének fő oka a töltési terhelés hirtelen és nemlineáris jellemzőiben rejlik. Amikor a töltőállomáson lévő több elektromos jármű egyszerre kezdi el a töltést, vagy egyidejűleg beállítja a töltési teljesítményüket, a töltési terhelés a töltési áramkörben az áram hirtelen változást okoz, ami hirtelen feszültséget eredményez a vonal impedanciáján keresztül. Ezenkívül a töltőhalom kijavító szakasza nagy számú harmonikát eredményez. A rendszer impedanciáján kialakított harmonikus áram tovább romlik a feszültség minőségét. Az energiahálózat oldalán lévő hibák, például az áramkör rövidzárlata vagy a nagy motoros indítás, szintén elterjednek a töltőállomásra az elosztó hálózaton keresztül, ami hirtelen feszültséget okoz.

A reaktív energiakompenzációs technológia alapelve

A reaktív teljesítmény -kompenzációs technológia szabályozza a feszültség szintjét és javítja a teljesítménytényezőt azáltal, hogy a reaktív energiát injektálják vagy felszívják az energiarendszerbe. A váltakozó áram (AC) áramkörökben a feszültség és az áram közötti fáziskapcsolat aktív és reaktív teljesítményt eredményez. Pontosabban, amikor az áram elmarad a feszültség mögött, a terhelés elkezdi felszívni a reaktív energiát. Ezzel szemben, ha az áram nagyobb, mint a feszültség, akkor a terhelés reaktív energiát szolgáltat a rendszerre. Ezért mindaddig, amíg a reaktív teljesítmény áramlását megfelelően kezelik, a rendszer feszültségét hatékonyabban lehet szabályozni.

A statikus var kompenzátor (SVC) és a statikus szinkron kompenzátor (STATCOM) két tipikus és általánosan használt reaktív energiakompenzációs eszköz. A két eszköz által alkalmazott reaktív teljesítmény -kompenzációs technológiák hatékonyan elnyomhatják az áramkör feszültségingadozását és javíthatják az energiarendszer stabilitását. Pontosabban, az SVC folyamatos állítható reakcióképességet biztosít a tirisztor által vezérelt reaktorok és a rögzített kondenzátorok kombinációjának beállításával; Míg a STATCOM a feszültségforrás -konverziós technológiát alkalmazza, gyorsabban reagálva a rendszerváltozásokra és pontosabb reaktív teljesítmény -kompenzációval.

A töltőállomások reaktív energiakompenzációs rendszerének megtervezése

Az elektromos járművek töltőállomásainak egyedi igényeinek kielégítése érdekében a Geyue Electric átfogóan figyelembe veszi a kulcsfontosságú kritériumokat, például a válaszsebességet, a kompenzációs pontosságot és a rendszer megbízhatóságát, mielőtt elindítja az egyes reaktív teljesítmény -kompenzációs megoldásokat. A nagy központosított töltőállomásokhoz olyan reaktív teljesítmény -kompenzációs megoldást javasolunk, amely ötvözi a STATCOM -ot az aktív teljesítményszűrőkkel. A STATCOM gyors reaktív teljesítménytámogatást biztosít és fenntartja a buszfeszültség stabilitását, míg az aktív teljesítményszűrők kiszűrik a töltéssel generált nagyszabású harmonikusokat, javítva a rendszer energiatartalmát.

Az elosztott töltőállomás -klaszterekhez javasoljuk a többszintű kompenzációs stratégiát. Az egyes töltési halomokba egy kis kapacitású reaktív energiakompenzációs modul van beépítve a gyors helyi kompenzáció érdekében, míg a központosított kompenzációs eszközöket az elosztó transzformátor oldalára telepítik, hogy regionális reaktív teljesítménytámogatást biztosítsanak. Ez a kombinált elosztott és központosított megközelítés megfelel a gyors reagálási követelményeknek, miközben eléri a költséghatékony kompenzációt.

A kompenzációs kapacitást a töltőállomás maximális egyidejű töltési teljesítménye, a teljesítménytényező variációs tartománya és a rács rövidzárlatának kapacitása alapján kell meghatározni. Általában a kompenzációs kapacitást úgy kell megtervezni, hogy a töltőállomás maximális reaktív energiaigényének 1,2-1,5-szerese legyen, így a terhelés ingadozásait hagyva. Ugyanakkor a kompenzációs eszköz válaszidejének kevesebbnek kell lennie, mint 10 ms, hogy hatékonyan elnyomja a feszültségcsökkentést.

A reaktív energiakompenzáció végrehajtási stratégiái a töltőállomásokon

A reaktív energiakompenzációs eszköz elhelyezkedése egy töltőállomáson jelentősen befolyásolja annak hatékonyságát. Az optimális telepítési hely általában a töltőállomás energiaelosztó rendszerének közös kapcsolatának (PCC) pontján található, lehetővé téve a feszültség minőségének megfigyelését és vezérlését az állomáson. A nagy töltőállomások esetében a Geyue Electric azt javasolja, hogy a mérnökök fontolják meg a kompenzációs pontok hozzáadását a fő forgalmazási ágakhoz az állomás építése során, hogy elérjék a zónázott irányítást.

A kontroll stratégiát illetően azt javasoljuk, hogy a töltőállomások fogadják el a feszültség típusú reaktív teljesítmény (VQC) algoritmust. Ez az algoritmus valós időben figyelheti a rendszer feszültségét és a reaktív teljesítményt, és fuzzy logikát vagy prediktív vezérlési technológiát használ a kompenzációs berendezés kimenetének dinamikus beállításához. Az egyszerű teljesítménytényező -szabályozással összehasonlítva a VQC jobban képes megbirkózni a véletlenszerűséggel és volatilitással az elektromos járművek töltési folyamata során, ezáltal stabilabb feszültségtartót biztosítva.

A reaktív energiakompenzációs rendszer integrálásakor elengedhetetlen, hogy gondosan koordináljuk a töltőállomás energiakezelő rendszerét. A reaktív energiakompenzációs berendezésnek képesnek kell lennie arra, hogy az ütemezési utasításokat a Superior rendszertől kapja meg, és egyidejűleg feltöltse működési állapotát valós időben. Ez a kétirányú kommunikációs képesség lehetővé teszi a kompenzációs berendezések számára, hogy nemcsak a helyi feszültségváltozásokkal foglalkozzanak, hanem a töltőállomás általános optimalizálásában is.

A megfelelő reaktív elfogadásávalerőteljesítményMegoldás, az elektromos jármű töltőállomás jelentősen javítja a töltő rendszer feszültség stabilitását, ezáltal biztonságosabb és megbízhatóbb töltési szolgáltatásokat nyújt az elektromos járműtulajdonosok számára. A Geyue Electric, mint a reaktív energiakompenzációs megoldások vezető szállítója, elkötelezte magát az új energiaipar számára a legújabb reaktív energiakompenzációs technológiák kidolgozása mellett. A folyamatos kutatás és fejlesztés révén cégünk folyamatosan intelligensebb és hatékonyabb reaktív energiakompenzációs megoldásokat indított, kifejezetten az infrastruktúra felszámításához. Úgy gondoljuk, hogy a reaktív energiakompenzációval kapcsolatos szakértelmünk hozzájárulhat az elektromos járműipar folyamatos fejlesztéséhez. Ha töltőállomásának átfogó és professzionális feszültségkezelési megoldást igényel, kérjük, vegye fel a kapcsolatot a Geyue Electric mérnöki csapatával.  Keresse meg az info@gyele.com.cn címet, hogy megvitassa az Ön igényeit.